Peças da caixa de engrenagens

A função do garfo de liberação da embreagem é liberar a pressão na placa de pressão da embreagem, permitindo que o disco da embreagem se separe do volante. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o garfo de liberação da embreagem empurra o rolamento da liberação da embreagem contra a placa de pressão da embreagem, aplicando força para separar o disco da embreagem do volante, permitindo que o veículo mude de marchas. Esse processo é uma parte crítica do sistema de embreagem, garantindo alterações de engrenagem suave e direção constante do veículo.

A função do garfo de liberação da embreagem é liberar a pressão na placa de pressão da embreagem, permitindo que o disco da embreagem se separe do volante. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o garfo de liberação da embreagem empurra o rolamento da liberação da embreagem contra a placa de pressão da embreagem, aplicando força para separar o disco da embreagem do volante, permitindo que o veículo mude de marchas. Esse processo é uma parte crítica do sistema de embreagem, garantindo alterações de engrenagem suave e direção constante do veículo.

O mancal da junta final da haste é um componente crucial que conecta a haste de direção ao braço de direção. Sua função é transmitir o movimento da haste de direção para o braço de direção, controlando assim a direção do veículo. O mancal da junta final da haste é capaz de suportar a pressão e as vibrações geradas durante a direção, garantindo a estabilidade e a confiabilidade do sistema de direção. Também ajuda a reduzir o atrito e a resistência durante a direção, aumentando o conforto de direção e a manobrabilidade. Portanto, o rolamento da junta final do Tir Rod desempenha um papel vital no sistema de direção do veículo.

O mancal da junta final da haste é um componente crucial que conecta a haste de direção ao braço de direção. Sua função é transmitir o movimento da haste de direção para o braço de direção, controlando assim a direção do veículo. O mancal da junta final da haste é capaz de suportar a pressão e as vibrações geradas durante a direção, garantindo a estabilidade e a confiabilidade do sistema de direção. Também ajuda a reduzir o atrito e a resistência durante a direção, aumentando o conforto de direção e a manobrabilidade. Portanto, o rolamento da junta final do Tir Rod desempenha um papel vital no sistema de direção do veículo.

A tampa superior do turno da transmissão foi projetada para cobrir e proteger o mecanismo de mudança interno e os componentes da transmissão. Ele também serve para proteger e selar a transmissão, garantindo a operação adequada do mecanismo de mudança e prevenindo poeira, umidade e outras substâncias externas entrar na transmissão, protegendo assim sua função normal e estendendo sua vida útil.

A tampa superior do turno da transmissão foi projetada para cobrir e proteger o mecanismo de mudança interno e os componentes da transmissão. Ele também serve para proteger e selar a transmissão, garantindo a operação adequada do mecanismo de mudança e prevenindo poeira, umidade e outras substâncias externas entrar na transmissão, protegendo assim sua função normal e estendendo sua vida útil.

O botão de mudança de marchas é usado para controlar a operação de mudança do veículo, permitindo que o motorista selecione diferentes engrenagens de transmissão girando ou empurrando/puxando o botão de mudança de engrenagem, controlando assim a aceleração, a desaceleração e a direção da viagem do veículo. O botão de mudança de marchas está normalmente localizado na parte superior da alavanca de mudança de engrenagem dentro da cabine do motorista e é um componente essencial para o motorista operar o processo de mudança.

O botão de mudança de marchas é usado para controlar a operação de mudança do veículo, permitindo que o motorista selecione diferentes engrenagens de transmissão girando ou empurrando/puxando o botão de mudança de engrenagem, controlando assim a aceleração, a desaceleração e a direção da viagem do veículo. O botão de mudança de marchas está normalmente localizado na parte superior da alavanca de mudança de engrenagem dentro da cabine do motorista e é um componente essencial para o motorista operar o processo de mudança.